8月8日凌晨，石黃高速公路滄州市主城區(qū)互通式立交工程最后一座橋梁架設(shè)施工正式啟動，此次架設(shè)橋型為左右雙幅鋼混疊合梁，采用快建施工工藝，是繼5月31日A匝道1號橋C梁段快建施工后又一次使用該施工技術(shù)進(jìn)行快建施工。

G104跨線橋跨越石黃高速公路，將最終完善石黃互通項(xiàng)目交通服務(wù)功能。該橋跨越高速部分采用左右雙幅（左幅31*12.3米、右幅31*17.8米）鋼混疊合梁形式。對比傳統(tǒng)施工工藝，快建、快架工藝既能有效增強(qiáng)施工安全和質(zhì)量水平，又大大提高了施工效率，面對石黃高速公路交通流量大的實(shí)際問題，通過大幅降低交通管制時(shí)間，將工程施工對群眾出行帶來的影響降到最低。

施工前，石黃互通項(xiàng)目部成立工作專班，結(jié)合首次快建施工情況對此次施工重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行分析論證，制定完備的施工技術(shù)方案和安全保障措施；施工過程中，技術(shù)人員在臨時(shí)場地內(nèi)將跨石黃高速公路的鋼疊合梁和橋面附屬設(shè)施一次性制作完成，利用具備不平整路況自適應(yīng)功能的模塊車將鋼混疊合梁移運(yùn)至橋位安裝，保證整個(gè)移運(yùn)過程安全平穩(wěn)；利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對移運(yùn)路徑的精準(zhǔn)把控。通過高精度基康傳感器，對梁體實(shí)時(shí)應(yīng)變開展全方位檢測；采用液體靜力水準(zhǔn)儀及配套測試儀對梁體實(shí)時(shí)撓度進(jìn)行檢測，做到重要參數(shù)全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，科學(xué)管控施工質(zhì)量。

 在交發(fā)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和外部技術(shù)專家的密切配合下，路橋公司石黃互通項(xiàng)目全體人員徹夜奮戰(zhàn)，隨著G104跨線橋快建施工任務(wù)圓滿完成，石黃高速公路滄州主城區(qū)互通式立交工程建設(shè)任務(wù)接近尾聲。

艱難方顯勇毅，磨礪使得玉成。下階段工作中，路橋公司將繼續(xù)堅(jiān)定乘勢而上、久久為功的信念，使出攻堅(jiān)克難、全力以赴的干勁，堅(jiān)持人人出力、日積月累的精神，把責(zé)任扛在肩上，盡情揮灑熱情，共創(chuàng)百年品質(zhì)工程，再譜路橋華章！